LibRar.Org.Ua — Бібліотека українських авторефератів


Головна Легка промисловість → Підвищення ефективності роботи круглов'язальних машин шляхом удосконалення системи гальмування

гальмування. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.05.10 – машини легкої промисловості. Київський національний університет технологій та дизайну, Київ, 2003.

Дисертацію присвячено питанням підвищення ефективності роботи круглов'язальних машин шляхом розробки більш ефективних конструкцій систем гальмування. Наведено основні напрями вдосконалення існуючих і розробки нових конструкцій систем гальмування круглов'язальних машин. Розроблено теоретичні основи та інженерні методи проектування надійної швидкодіючої системи гальмування, що забезпечує підвищення ефективності роботи круглов'язальних машин за рахунок підвищення якості трикотажного полотна та зниження непродуктивних витрат часу роботи машини. Запропоновано нові конструкції систем гальмування. Основні технічні розробки перевірені на виробництві з метою оцінки їх працездатності та ефективності роботи.

Ключові слова: круглов'язальна машина, процес гальмування, система гальмування, гальмо, математична модель, час гальмування, динамічні навантаження.

Павленко Г.И. Повышение эффективности работы кругловязальных машин путем совершенствования системы торможения. – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.05.10 – машины легкой промышленности, Киевский национальный университет технологий и дизайна. Киев, 2003.

Диссертация посвящена вопросам повышения эффективности работы кругловязальных машин (повышение качества трикотажного полотна и снижение непроизводительных потерь времени) путем совершенствования системы торможения. Исследован динамический процесс торможения кругловязальной машины, на основе чего разработан метод определения динамических нагрузок, возникающих при торможении машин. Установлено, что с целью исследования динамических нагрузок, возникающих в приводе кругловязальной машины при торможении, целесообразно использовать четырехмассовую динамическую модель с разветвлением ведомых масс. Предложен критерий очередности остановки вращающихся масс машины при ее торможении. Приведены алгоритмы расчета динамических нагрузок и оценки влияния параметров привода и системы торможения на эффективность работы кругловязальной машины. Установлено, что величина динамических нагрузок, возникающих при торможении кругловязальной машины (при соблюдении технологических требований) существенно превышает пусковые нагрузки. Приведены математические модели и исследована динамика новых конструкций приводов кругловязальных машин с эффективной системой торможения (привод, содержащий сцепную фрикционную многодисковую муфту; привод с червячной передачей и др.). Приведены исследования по разработке теоретических основ проектирования систем торможения, позволяющих определить их основные рабочие параметры, способствующие повышению эффективности работы кругловязальных машин (рациональное время торможения; величина тормозного момента; количество тормозов в тормозной системе; место установки тормозов и др.). Приведены исследования влияния линейной скорости игольного цилиндра машины на величину необходимого времени торможения машины и на выбор рациональной величины тормозного момента системы торможения. Приведены исследования эффективности использования принципиально новых систем торможения в приводе кругловязальных машин (механические, пневматические, электромагнитные). Выполнены экспериментальные исследова–ния процесса торможения кругловязальных машин типа КО, позволившие сделать вывод о необходимости использования в приводе машин надежной системы торможения. Экспериментальные исследования подтвердили правомерность принятых при составлении математических моделей процесса торможения предположений и допущений. На основе выполненных математических экспериментов получены уравнения регрессии, позволяющие оперативно, без использования специальной вычислительной техники, определить максимальную величину динамических нагрузок, возникающих в кругловязальной машине при использовании как существующих, так и новых систем торможения, а также исследовать влияние их параметров на величину этих нагрузок. Разработаны принципиально новые конструкции приводов кругловязальных машин, содержащие эффективные быстродействующие системы торможения (система торможения с механическими фрикционными тормозами; система торможения с самотормозящей червячной передачей; система торможения с пневмокамерными тормозами; система торможения с электромагнитными тормозами). Предложены теоретические основы и инженерные методы проектирования таких систем торможения. Основные технические разработки (привод кругловязальной машины, система торможения которого содержит многодисковую фрикционную сцепную муфту–тормоз; привод, система торможения которой имеет электромагнитные тормоза, установленные вокруг игольного цилиндра механизма вязания) испытаны на производстве (ЗАО Киевская трикотажная фабрика "Роза") с целью проверки их работоспособности и эффективности торможения кругловязальной машины.

Ключевые слова: кругловязальная машины; процесс торможения, система торможения, тормоз, математическая модель, время торможения, динамические нагрузки.


The dissertation is devoted to questions of increase of an overall performance round binding machines (improvement of quality of a knitted cloth and decrease of unproductive losses of time) by perfection of system of braking. Dynamic process of braking round binding machines on the basis of that the method of definition of the dynamic loadings arising at braking of machines is developed is investigated. It is established, that with the purpose of research of the dynamic loadings arising in a drive round binding of the machine at braking, it is expedient to use four–mass dynamic model with a branching of conducted weights. The criterion of sequence of a stop of rotating weights of the machine is offered at its braking. Algorithms of calculation of dynamic loadings and estimations of influence of parameters of a drive and system of braking on an overall performance round binding machines are given. It is established, that the size of the dynamic loadings arising at braking round binding of the machine (at observance of technology requirements) essentially exceeds starting loadings. Mathematical models are given and dynamics of new designs of drives round binding machines with effective system of braking (a drive containing coupling frictional multidisk is investigated; a drive with a worm gear etc.). Researches on development of theoretical bases of designing of systems of the braking are given, allowing to define their basic working parameters promoting increase of an overall performance round binding of machines (rational time of braking; size of the brake moment; quantity of brakes in brake system; an installation site of brakes etc.).