LibRar.Org.Ua — Бібліотека українських авторефератів

Загрузка...

Головна Філософські науки. Психологія → Анализ и оценка психофизиологических возможностей будущих управленцев перевозками на железнодорожном транспорте в зависимости от уровня и вида физической активности

АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ БУДУЩИХ УПРАВЛЕНЦЕВ ПЕРЕВОЗКАМИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УРОВНЯ И ВИДА ФИЗИЧЕСКОЙ АКТИВНОСТИ

Коршунов А.А.

Украинская государственная академия железнодорожного транспорта


Аннотация. В работе определена степень зависимости результата психологического теста и показаний сердечной деятельности от уровня и вида двигательной активности.

Ключевые слова: психологический тест, точность, чсс, студенты, спортсмены.

Анотація.Коршунов О.О. Аналіз та оцінка психофізіологічних можливостей майбутніх керівників перевезенням на залізничнім транспорті у залежності від рівня та виду фізичної активності. В роботі визначено рівень залежності результату психологічного тесту і показників серцевої діяльності від пильності та виду рухової активності.

Ключові слова: психологічний тест, точність, чсс, студенти, спортсмени.

Annotation. Korshunov A.A. Analysis and evaluation of psycho-physiological abilities of prospective rail transport system managers, depending on the level and kind of physical activity. The work defines the degree of psychological test result and activity indices upon the type and level of motion.

Keywords: psychologic test, accuracy, students, sportsmen.


Введение.

Современный железнодорожный транспорт представляет собой сложную быстро изменяющуюся систему. При этом данная система, включающая большое количество стационарных объектов управления, четко организована и обслуживается многочисленным персоналом. В связи с этим специалисты, управляющие процессом перевозок на железнодорожном транспорте, сталкиваются с большим объемом срочной информации. Выработка управленческого решения в деятельности такой сложной системы является исключительно прерогативой человека. Уровень работы транспортных объектов, их экономическая эффективность, сохранность грузов и жизни людей в решающей степени определяется "человеческим фактором" (Кулешов, 2000 г., Нерсэсян, 1992 г.)

В связи с предъявлением высоких требований к функциональным возможностям организма специалистов диспетчерско-операторского профиля, нужно большое внимание уделять будущим специалистам данного профиля и готовить их учитывая специфику трудовой деятельности на рабочих местах.

Механизация и автоматизация процесса перевозки и доставки грузов на место, внедрение новых информационных технологий существенно меняют деятельность человека, выдвигая к нему новые, более высокие требования. Повышение интенсивности и неритмичности актов принятия решений, высокая ответственность за принятые решения при обслуживании современных технических средств управления процессом перевозок, создают значительную напряженность деятельности специалистов диспетчерско-операторского профиля. (Макаров Р.Н. 1991 г., Трофимов Ю.Л. 2002 г.) Результаты исследований Карпова 1999 г., Кальпин 2000г. Трофимова 2002 г. позволяют установить, что базовые качества профессиональная надежность и интенсивность ошибок специалистов исследуемой группы зависит от состояния здоровья, психофизиологических возможностей, уровня работоспособности и устойчивости в стрессовых ситуациях. В связи с этим исследования психофизиологического состояния, психофизиологических возможностей и устойчивости в стрессовых ситуациях будущих управленцев процессом перевозок на железнодорожном транспорте приобретает актуальное значение.

Работа выполнена согласно плана научных исследований Украинской государственной академии железнодорожного транспорта и Харьковской государственной академии физической культуры.

Формулирование целей работы.

Цель работы. Определить психофизиологические возможности и устойчивость организма в стрессовых ситуациях у будущих диспетчеров и операторов в зависимости от уровня и вида физической активности.

Результаты исследования.

В данной работе нашли отражение особенности реакций организма студентов факультета управления процессом перевозок УГАЖТ на психоэмоциональную нагрузку в виде теста с использованием таблицы Шульта-Платонова. При этом изучены особенности психофизиологических возможностей и реакций организма студентов, занимающихся физической подготовкой только на академических занятиях, а также в группах спортивного совершенствования по лыжным гонкам и спортивным единоборствам.

Анализ результатов выполнения психологического теста, требующего предельной концентрации внимания и достаточно быстрого переключения внимания при учете цифр по восходящему и нисходящему порядку, показывает. Что время, затрачиваемое на решение поставленной задачи, в определенной степени зависит от уровня и вида двигательной активности. Так, более квалифицированные спортсмены, занимающиеся 8-10 часов в неделю в секциях спортивных единоборств, на выполнение теста затрачивают меньше всего времени (141,5 3,6с), что достоверно лучше (Р < 0,05; t = 2,38) по сравнению с данными студентов, занимающихся физическими упражнениями только на академических занятиях (154,4 4,1с) (Табл. 1). У студентов, занимающихся лыжным спортом, результаты в общем хорошие (148,2 3,8с), но отличие в целом не достоверно.

Таблица 1.

Показатели и результаты выполнения психологического теста

Показатели

тестирования

Результаты тестирования у занимающихся

Ф/в на уроках

Лыжными гонками

Единоборствами

Время выполнения

теста (с)

154,4 4,1

t = 2,38; Р < 0,05

141,5 3,6

t = 1,13; Р > 0,05

148,2 3,8

t = 1,29; Р >0,05

Точность (%)

97,3 0,8

t = 1,06; Р > 0,05

98,5 0,8

t = 0,33; Р > 0,05

97,7 0,91

t = 0,23; Р > 0,05

Среднетестовый

пульс (уд/мин)

101,3 3,1

t = 6,3; Р < 0,001

78,7 1,7

t = 7,4; Р < 0,001

74,1 1,9

t = 1,8; Р > 0,05

Разница ЧСС

(уд/мин)

19,4 1,1

t = 4,6; Р < 0,001

13,1 0,8

t = 5,4; Р < 0,001

12,0 0,8

t = 0,97; Р > 0,05

Точность выполнения теста, определяемая по соотношению количества ошибок к общему количеству переключений внимания при выполнении теста. Также лучше у студентов, увлекающихся единоборствами и составляет 98,5 0,8%.

В то же время у студентов, занимающихся обычной физической культурой, данный показатель был равен 97,3% 0,8, а у лыжников – 97,7%, что в целом отличается не достоверно.

А вот реакция сердечно-сосудистой системы на психоэмоциональную нагрузку существенно разительна. Так, пульсовая стоимость выполнения теста у студентов обычной группы в расчете на 1 минуту составила 101,3 3,1 удара, тогда как у спортсменов, занимающихся борьбой 78,7 1,7 уд/мин, а в группе лыжников еще ниже – 74,1 1,9, что достоверно ниже по сравнению с обычными студентами. К тому же на электрокардиограмме двух студентов из контрольной группы было зарегистрировано нарушение ритма – экстарсистолическая аритмия (Рис.4.1).

Показатель разницы частоты сердечных сокращений между среднетестовым и исходным (до тестовым) пульсом наглядно демонстрирует особенности реакции сердечно-сосудистой системы на психоэмоциональную нагрузку. Из данных таблицы 4.1. видно, что студенты, не занимающиеся активно физическими упражнениями, наиболее остро реагируют на психологический тест. Так, у них величина повышения пульса достоверно выше данных студентов 3-5 раз в неделю моделирующих психофизическую нагрузку на тренировочных занятиях по избранному ими виду спорта.

Выводы.

Таким образом, результаты проведенных исследований позволили установить, что результативность психологического тестирования преимущественно определяется уровнем функционального состояния организма исследуемых и их двигательной активности и вида физической подготовки. Так студенты, занимающиеся в секциях спортивного единоборства по 6-10 часов в неделю имеют достоверно лучшее время и точность выполнения теста. А у студентов, тренирующихся в лыжных гонках, отмечается менее выраженная вегетативная реакция на психологический тест. Физические нагрузки и используемые средства физической подготовки на обычных академических занятиях не достаточно эффективны и требуют решительных перемен.

Дальнейшие исследования будут направлены на разработку экспериментальной программы профессионально ориентированной физической подготовки будущих управленцев процессом перевозок на железнодорожном транспорте.

Литература

  • Кальниш В.В., Навакатикян А.О. Особенности умственной работоспособности у операторов тепловых электростанций// Медицина труда и промышленная экология. – 2000. - №2. – С. 38-45.

  • Карпов В.Н., Ушаков И.Б. Количественные диапазоны и методы исследования профессиональной надежности авиационных специалистов// медицина труда и промышленная экология. – 1999. - №1. – С.9-12.

  • Кулешов В.М., Малахова О.Л. Нові тенденції в організації роботи сортувальної станції в комплексі з прилеглими напрямками та дільницями.// Зб.наукових праць, ХДАЗТ, - Харків., 2000. – Вип..44. – С.109-113.

  • Макаров Р.Н. Человеческий фактор: проблемы физической подготовки специалиста на этапе ускорения НТР.// Теория и практика физической культуры, 1991. - №11. – С.37-41.

  • Трофимов Ю.Л. Інженерна психологія. – К.: Либідь, 2002. – 264с.

    Поступила в редакцию 29.12.2004г.



  •